900 Euro staatliche Förderung für den Kauf und die Installation von Wallboxen.
Elli ist eine Tochter im Volkswagen Konzern und Anbieter von Energie- und Ladelösungen. Mit Spannung haben unsere Kunden und wir die Markteinführung der ersten Wallboxen erwartet. Anfang September 2020 wurden die ersten ID.Charger an Dienstwagenberechtigte im Raum Wolfsburg ausgeliefert. CUBOS war von Beginn an dabei. Wir wissen nicht, ob wir die allererste “Elli” in Betrieb genommen haben, aber auf jeden Fall eine der ersten.
Der ID.Charger hat immer ein fest angeschlagenes Kabel mit Typ-2-Stecker und eine maximale Ladeleistung von 11 kW.
alle Infos auf elli.ecoFAQ zum Thema Elli
Aus unseren Kundenkontakten und unseren praktischen Erfahrungen haben wir hier die wichtigsten Punkte rund um die ID.Charger zusammengestellt. Baugleich und mit identischen Preisen sind übrigens auch die SEAT Charger und CUPRA Charger – ebenfalls über elli.eco erhältlich.
Die Infos werden regelmäßig geprüft und aktualisiert, zuletzt am 26.05.2021
CUBOS ist nicht Elli. Daher können wir keine verbindlichen Angaben zur Verfügbarkeit der ID.Charger treffen. Aktuell werden für alle Modelle Lieferzeiten von drei bis vier Wochen angegeben. Übrigens auch für die SEAT Charger und CUPRA Charger sowie die ŠKODA iV Charger.
Laut Elli Website sind die Modelle Connect und Pro gemäß Förderrichtlinie 440 der KFW förderfähig. Installationen werden somit mit 900 Euro pro Ladepunkt gefördert, sofern die Bedingungen eingehalten werden.
Gleiches gilt im SEAT / CUPRA Shop von Elli und auch für die ŠKODA iV Charger: Connect und Pro jeweils sind förderfähig.
Wer sich für das günstige Basis-Modell entscheiden will, für den ist heute schon klar: nicht förderfähig.
Die ID.Charger werden immer mit einem fest angeschlagenen Kabel mit Typ-2-Stecker ausgeliefert. Optional kann der Standard von 4,5 Metern Kabellänge auf 7,5 Meter erweitert werden.
Als Kabelaufnahme dient das Gehäuse. Das Kabel wird bei Nicht-Gebrauch um die Wallbox geschlungen.
Die Anschlussleitung kann sowohl von oben als auch von unten in die Wallbox geführt werden.
Online-Funktionalitäten stehen mittels Volkswagen ID sowie We Connect ID App zur Verfügung – oder alternativ über die Elli App.
Anschlusskapazität
1‑phasig, 230 V, 32 A, 50 Hz.
3‑phasig, 400 V, 16 A, 50 Hz.
Ladekapazität
7,4 kW (1‑phasig – 32 A)
11 kW (3‑phasig – 16 A)
Als maximaler Kabelquerschnitt der Zuleitung wird 5x 6 mm² angegeben – weniger verbauen wir aber auch nicht.
Absicherung auf Installationsseite
– Fehlerstromschutzschalter mind. Typ A (30 mA AC)
– Leitungsschutzschalter 16 A (3 Phasig)
Fehlerstromüberwachung
IΔn AC ≥ 30 mA, IΔn DC ≥ 6 mA
Abmessungen (BxHxT in mm)
297 x 406 x 116 – das ist ungefähr DIN A3
Gewicht 5,6 kg – 7 kg – je nach Ausstattung und Kabellänge
Die Basis-Variante des ID.Charger kann nicht gegen unbefugte Benutzung geschützt werden, weil weder eine Freischaltung per App oder RFID noch per mechanischem Schlüssel oder ähnlichem vorgesehen ist.
Die Connect-Variante bietet eine Freischaltung per RFID und eine individuelle Steuerung je Fahrzeug über eine App.
Die Pro-Variante bietet mit dem zusätzlichen integrierten Stromzähler zumindest theoretisch die Möglichkeit, den Verbrauch so zu dokumentieren, dass er mit dem Arbeitgeber und/oder dem Finanzamt abgerechnet werden kann. Stichwort: Dienstwagen.
Am ID.Charger lassen sich Elektroautos verschiedenster Marken aufladen, die über einen Typ-2-Stecker verfügen. Die Ladeleistung beträgt dabei maximal 7,4 kW bei einphasiger Ladung – zum Beispiel am e‑Golf oder e‑up! – und maximal 11 kW bei dreiphasiger Ladung.
Wallboxen mit einer Ladeleistung bis 11 kW müssen beim zuständigen Energieversorger angemeldet werden, unterliegen aber keiner Genehmigungspflicht. Die Anmeldung übernimmt CUBOS im Rahmen der Installation für Sie.
Gerne installieren wir Ihnen kurzfristig Ihren ID.Charger